Зил-157
|
Грузовой трёхосный автомобиль повышенной проходимости ЗИЛ-157 широко использовался
в Советской Армии. Он выпускался заводом имени И.А. Лихачёва с 1958 до начала восьмидесятых годов. ЗИЛ-157В конструкции трансмиссии применено двухдисковое сухое сцепление, пятиступенчатая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка. Передняя подвеска - на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами, задняя - балансирная. Рабочий тормоз - колодочный на все колёса, с пневматическим приводом. Кабина устанавливалась цельнометаллическая, кузов деревянный, универсального типа. Часть машин оборудовалась лебёдками. В отличие от предшественника (ЗИС-151) на машину устанавливались односкатные задние колёса увеличенной ширины, что привело к уменьшению сопротивления качению на слабых грунтах. Автомобиль оборудован централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах. Диаразон изменения давления от 3,5 кгс/см2 до 0,5 кгс/см2. При этом скорость движения должна была уменьшаться до 10 км/час. На автомобилях ЗИЛ-157 ранних выпусков трубки системы распологались снаружи колёс. В дальнейшем был применён внутренний подвод воздуха - через ступицу колеса. Автомобиль ЗИЛ-157К (выпускавшийся с 1961 по 1978 гг) имел двигатель большей мощности (109 л.с. при 2800 об/мин) и однодисков |